Z Trollhättan I
Nowym szefem sprzedaży SAAB Automobile został Adrian Hallmark.
Adrian Hallmark pracował wcześniej z Porsche (Managing Director of Porsche Cars GB Ltd) i Bentleyem ( Global Sale), Executive Vice President Volkswagen of America Inc, ale ostatnio pełnił funkcje Executive Director of Volkswagen Asia. Bedzie odpowiadał za globalna sprzedaż Saaba i został zatrudniony w celu “optymalizacji” sprzedaży 9-5, 9-4x i 9-5 kombi. W strukturze firmy podlega bezpośrednio Jan Åke Jonssonowi. Prace rozpoczyna ze skutkiem natychmiastowym. Brytyjczyk rozpoczął prace od pojawienia sie w fabryce SAABa w poniedziałek 15 marca. Pierwsza lekcja to było nauczenie się wymawiania słowa Trollhättan w j. szwedzkim.
Saab dokonuje obecnie logicznego rozdziału funkcji sprzedaż i marketing. Dotychczasowy szef calosci, Duńczyk Knut Simonsson będzie odpowiadał za marketing, 47 letni Brytyjczyk Adrian Hallmark za sprzedaż.
Z Trollhättan II.
Jako firma finansująca dealerów i klientów Saaba na świecie została wybrana firma GMAC.
Firma GMAC należała jeszcze do niedawna do koncernu General Motors lecz znalazła się w kłopotach, uzyskała dwukrotnie państwowe wsparcie finansowe i obecnie Skarb USA ma w niej większościowy udział.
Z Trollhättan III.
Jakkolwiek GM jest zobligowany umowami do dostarczania części , pojazdów oraz praw intelektualnych dla SAAB Automobile, firma z Trollhättan nie ma nic przeciwko współpracy z innymi. Jak powiedział Victor Muller, pięciu-sześciu potencjalnych dostawców zgłosiło się z propozycjami współpracy. ” To jest urok bycia niezalenym”. Nie jest zdefiniowane na razie, z jakimi firmami mógłby współpracować Saab, ale Spyker współpracował wcześniej z Audi i Volkswagenem ( silniki).
JAJ oraz VM powiedzieli również Automotive News, ze prace nad nowym 9-3 zaczynają się właściwie od “czystej kartki papieru”. Oraz ze Saab ma wolną rękę na współpracę technologiczną z innymi firmami.
Z Trollhättan IV.
Interesujące są pojawiające się na nowo spekulacje o możliwym powrocie do koncepcji SAAB – a Aero X., pokazanego najpierw w Genewie w 2006 roku. ( 400-konny silnik biofuel, V-6 Twin Turbo). VM wspomniał w rozmowie z AOL, ze taki “super car” byłby przydatny w palecie modeli Saaba. Nowy Saab Aero X moglby wykorzystywać niektóre rozwiązania ze Spyker C8 Aileron.
Zagadka:
jaki samochod jest na tym zdjeciu?
Odpowiedz na końcu wpisu 
Z Warszawy:
Ukonstytuowała się formalnie spółka Polar Import Polska, która będzie odpowiadać obecnie za sprzedaż i dystrybucję marki SAAB w Polsce . Firma ta jest częścią grupy Polar Mobil Kft – przedstawiciela marki Saab na rynkach pd-wsch Europy (min. Czechy, Słowacja, Węgry, Rumunia).
Polar Import Polska tworzą dwie osoby:
Marcin Posłuszny, odpowiedzialny za sprzedaż i marketing marki Saab w Polsce,
Antoni Maszkowski, odpowiedzialny za procesy posprzedażne marki Saab w Polsce
Z muzyki:
Czeslaw Niemen, Sen o Warszawie
==============
Odpowiedz: Pierwszy szkic/zdjecie Kia Optima/Magenta model 2011. Opracowana we Frankfurcie. Jak to okreslono na usnews.rankingsandreviews : Przypomina za bardzo Saaba, co moze byc zlym lub dobrym, zaleznie od waszego postrzegania marki SAAB.
Filed under: News, nowy 9-5, Rynek, sprzedaż, Uncategorized
ten szkic Kii to przesada :/
(i nie mówcie, że dresowóz, bla, bla, bla… bo to są naprawdę fajne auta; kto nie jeździł – nie przekona się)
a co do współpracy z jakims koncernem, innym niż GM, widziałbym BMW. Silniki mają genialne, auta prowadzą się b. dobrze. Z tej współpracy mogłoby wyniknąć coś ciekawe
taaak, dresosaab albo saabodres
Ja tez uwazam, ze uzywanie okreslen: saabodres lub dresosaab jest nie fair. Deprecjonuje obie marki. To, ze bmw dostalo taka latke, to przeszlosc.I wcale klientela bmw nie jest “szemrana”. Saaby to Saaby a bmw to bmw.Kazda marka ma swoja grupe, kazda marka ma przyjemnych i mnniej przyjemnych uzytkownikow.
tyle tylko ze BMW nie wspolpracuje z zadna firma bedaca jej konkurentem.
Moj komentarz mial inny nieco kontekst – ciekawe jakie latki przylepia JSM po rozwodzie z GM osoby robiace czarny PR dla Saaba?
Kubica ma rację! To są fajne samochody nie mniej jedna klientela wyżej wymienionych jest raczej w większości przypadków “szemrana”. Nie znaczy to jednak, że coś tym autkom brakuje. Wręcz przeciwnie!
Taki mariaż mógłby przynieść fajne efekty! Sam jestem ciekawy co z tego wyjdzie. Trzymam kciuki!
Pana Maszkowskiego poznalem emailowo gdy byl w ramach GM glownym doradca technicznym dla marki Saab. Nigdy nie odmowil pomocy gdy zadawalem pytania techniczne odnosnie poprzedniego Saabolota (RIP). Na moje pytania odpowiadal rzeczowo a co najwazniejsze w sposob pokazujacy ze nie uwaza mnie za idiote, lecz kogos kto ma lub stara sie miec pojecie o Saabowej technice-bez zbednych wyjasnien i fachowym jezykiem. Bardzo dobrze, ze Pan Antoni zostaje z marka Saab. Super gosc. Takich trzeba nowemu Saabowi.