Zegnam się z wszystkimi wiernymi P.T. „Pilotami” Saabow


Moja przygodę z Saabem zacząłem kilkanaście lat temu. Przez dłuższy czas bylem tez aktywnym członkiem jednego z forów poświęconych Saabowi. W czasach, gdy los Saaba był zagrożony, gdy GM właściwie skazał Saab na zagładę i rozpoczęła się  walka o uratowanie marki, na bieżąco informowałem o różnych działaniach i wydarzeniach związanych z Saabem, negocjacjami i wszystkim, co było ważne lub mniej ważne. Myślę, ze przyczyniłem się w znacznym stopniu do rozbudzenia czy podtrzymania solidarności z Saabem. Najpierw na forum klubowym, później bylem chyba jedna z głównych osób, które rok temu doprowadziły do Saab Support Convoy w Polsce.  17 stycznia 2010 roku w Warszawie, Poznaniu i Lodzi  spotkało się   ponad 300 Saabow i ponad 500 osób wzięło udział  w trzecim co do wielkości konwoju, ( po Szwecji i Holandii)  ,  – Saab Support Convoy –  manifestacji ogólnoświatowej solidarności z Saabem.

Save Saab było hasłem przewodnim  konwoju  a manifestacja światowa właścicieli Saabow – evenement wierności marce –  wspomagała Viktora Mullera ze Spyker Cars oraz Jana Åke Jonssona i zaloge Saab Automobile AB w negocjacjach z GM.

Jestem dumny z tego osiągnięcia i naszego oraz mojego w nim udziału. Agresja kilku członków zarządu SKP wobec mnie i kilku innych osób, nomen omen tez aktywnych organizatorów SSC,  sprawiła, ze kontynuacja moich działań informacyjnych stal się ten blog. Na bieżąco informowałem o kolejnych ważnych etapach  w historii Saab Revival.  Współpracowałem blisko z Saabunited , najbardziej znaczącym blogiem saabowskim na świecie. Kilkanaście razy bylem pierwszym informującym świat bloggerów o ważnych wydarzeniach Saabowskich.  Ergo P.T. czytelnicy bloga byli pierwszymi poinformowanymi  na  swiecie. : )

Napisałem łącznie 205 postów, największa dzienna liczba ” pilotów ”  osiągnęła 1084 osoby.  Średnio czytało  bloga dziennie ca 200 osób.  W sierpniu tragedia osobista sprawiła, ze blog przestał być  ważną częścią mojego życia.  Zycie już dla mnie nie jest takie same jak wcześniej.  Zawiesiłem bloga, nie miałem siły zajmować się innymi rzeczami i sprawami.

Dzisiaj, z poczatkiem roku 2011, postanowiłem zakończyć bloga. Bedzie on jeszcze istniał w przestrzeni wirtualnej, lecz już bez moich wpisów. Sa inne źródła informacji, media polskie zaczęły bardziej rzeczowo pisać o Saabie, powstała nowa mini społeczność właścicieli Saab-a –  Saabturbo,pl ,  o zdecydowanie zdrowszej strukturze i zasadach, aniżeli rządzony przez kilka osób i niereformowalny klub SKP .   Saabturbo.pl na Forum lub na Facebooku zamieszcza informacje o nowościach dotyczących Saaba.  Jest tez klub Saab Gt, aktywne grono miłośników starszych modeli Saaba.To dzięki temu klubowi gościł w Polsce legenda Saaba, sławny rajdowiec Eric Carlsson,  ” Mr. Saab himself ”

W każdym razie Saab jako marka istnieje nadal.  Produkcja za rok 2010 wyniosła 32048, sprzedaż 31696 sztuk nowych Saabów. ( W Polsce ok. 50 sztuk, razem z dealerskimi .)  Na razie jest to niewielka liczba, ale w roku 2009, kiedy wlasciwie Saab byl „zamykany”,  wyprodukowano zaledwie 20950 sztuk .

Plany sprzedażowe zakładają wzrost do  120.000 samochodów  rocznie i wydaja się  być realistyczne. Nowe modele są w zaawansowanym przygotowaniu, wiec  jest nadzieja, ze Saab będzie żył, czego  i marce,  i wszystkim miłośnikom Saaba życzę serdecznie.

Dziękuję, ze byliście ze mną….

_____________

Dnia 16 stycznia, w rocznice Saab Support Convoy,  grupka miłośników i pilotów  Saab-a  z klubu SaabTurbo.pl postanowiła spotkać się na Torwarze, miejscu startu SSC w Warszawie. Przejada w mini-konwoju duzy fragment trasy konwoju SSC  z dnia 17 stycznia 2010.  Zapraszają wszystkich chętnych. Ja tez tam będę 😀

Ci, którzy chcieliby  zachować wspomnienia, mogą sobie wydrukować kalendarz Saab Support Convoy.

______________

Tradycyjnie zakończę bloga video.

Blues Erica Claptona „Layala „ma dla mnie osobiste znaczenie.

_______________

i jeszcze jedno  bardzo osobiste  video :

Blessed be Your Name – Soul Connection,  dedykuje Mojej Zmarłej Corce.

Reklamy

Nowy dyrektor sprzedaży Saab Automobile


Matthias Seidl obejmuje 1 stycznia 2011  funkcje nowego dyrektora sprzedaży w Saab Automobile AB. Mathhias bedzie pracowal z Trollhättan, siedziby firmy.

Matthias  pracuje obecnie w  Detroit w firmie  API jako Prezes oraz CEO.  Wcześniej pracowal 20 lat w w Grupie Volkswagena .  Byl tam odpowiedzialny m.in za sprzedaż  na rynku USA.

Saab Up !

_________________

Saabturbo zakonczyl wybor zdjec do kalendarza 11/2010-05/2012

Zwycieskie zdjęcia, wykonane  w rożnych miejscach w Polsce ,  mozna ogladac tutaj.

Saabunited.com informuje o naszych kalendarzach

________________

Przypominam o kalendarzu  SSC , który można pobrać z tego linku.

_________________

Listopad 2010

Zamów Saaba i obserwuj produkcję on-line


Saab Automobile AB buduje własnie  w fabryce system kamer przemysłowych.

Celem jest umożliwienie klientom, zamawiającym nowe Saaby, śledzenie na bieżąco produkcji „swego” samochodu. Po złożeniu zamówienia oraz po zalogowaniu się na stronę  będzie można obserwować „swój” samochód w procesie montażowym. Saab Automobile AB planuje również umożliwienie klientom odbioru  samochodu bezpośrednio w fabryce. Obserwacja produkcji będzie możliwa już w przyszłym roku.

__________________________

Pojawiły się nowe gadżety , dostępne na razie tylo w USA:

__________________________

W Szwecji już zima. Czas na zmianę opon. Kto moze a nie trzyma swego Saaba w garażu  , winien sobie zainstalować elektryczne podgrzewanie silnika oraz kabiny. Ciepły silnik rano pozwala zaoszczędzić  znaczne ilości  paliwa. W Skandynawii jest to niezwykle popularne urzadzenie  . W produkcji specjalizują się firmy Calix oraz DEFA.

Saab Up !

Pracował tylko 8 miesięcy…


30 listopada 2010 jest ostatnim dniem pracy Adriana Hallmara  jako globalnego szefa sprzedazy SAAB Automobile AB. Po   8 miesiącach zostawia Saaba i obejmuje stanowisko u konkurencji: w Jaguar Land Rover. Adrian Hallmar powiedział wczoraj kierownictwu Saaba , ze stanowisko w Jagurze objąłby niezależnie od tego, w jakiej innej firmie by  pracował. Saab musi znalezc jego nastepce  do 30 listopada. Prace rozpoczete nad budowaniem globalnej obecnosci marki –  rynek Ameryki Południowej,Rosja, Chiny, wzmocnienie obecnosci w Austarlii –  nie moga czekac. _________________________ Po raz pierwszy pozwolę sobie na publiczny prywatny komentarz:  AH nie zachował sie  fair wobec Saaba. Bylem zdziwiony,  kiedy został szefem sprzedaży. Mam tylko nadzieje,z e i Castriota nie okaże się podobnym nieporozumieniem. _________________________ Komentarz dodany  20.10.2010. Prasa szwedzka  podaje: Adrian Hallmar miał zbudować sprzedaż Saaba. Po kilku miesiącach rezultaty jego pracy były mniej niż zadowalające. Zalozenia, opracowane przez niego , byly nastepujace: Planowana globalna sprzedaż  do końca 2010 : 55.000 . Autor: AH Skorygowana sprzedaż do końca 2010 : 45.000  . Autor : AH Rzeczywiste osiągnięte wyniki: 12.948  na najważniejszych rynkach, czyli USA, Szwecja, Wielka Brytania. Przewidywany wynik na koniec 2010: ca 20.000. Autor: rzeczywistość. Media szwedzkie wskazują na marne wyniki , osiągane przez AH, jako rzeczywiste  powody  jego odejścia.

Oficjalna premiera Saaba 9-4x. W listopadzie


Dwa silniki:

•  3-l V6, 265 KM

• 2,8-l V6, turbo,  300 KM

W jakim samochodzie?

W nowym Saabie 9-4 x, który oficjalnie zadebiutuje w listopadzie 2010 na salonie w Los Angeles . Maj 2011 -początek sprzedaży w USA i w Kanadzie. Europa poczeka do sierpnia 2011.

Więcej informacji i zdjęć nowego 9-4 x na www.saabunited.com

_____________________________

Trochę danych  sprzedażowych Saaba  .

Spadek sprzedazy Saaba w Niemczech , ca 20 %.

Szwecja – wzrost o ca 33 % .

Wielka Brytania- ca 1000 zamówionych Saabów.
Sprzedaz w USA dopiero sie rozpoczyna.

W Polsce sprzedano na razie niewielka liczbę.

W Europie w miesiącu wrześniu sprzedano ca 2110 Saabów. Totalnie od początku roku: ca 5500. Liczby te oznaczają samochody dostarczone fizycznie do klientów.

Eric Geers, szef informacyjny Saaba, mówi, ze tak naprawdę Saab się dopiero rozkręca. Efekty będą widoczne później. Informacje o współpracy z BMW oraz z American Axle były dla rynku sygnałem pozytywnym. Podobnie jak informacje o uruchamianiu działalności w Rosji, Chinach i Brazylii.

_____________________

Szwedzki Urząd Ochrony Konsumenta (KO)  skrytykował Saaba za „reklamę wprowadzającą w błąd”. Chodzi o mrówkę niosącą zielony liść. Saab   w reklamach diesla 180 km , emitującego 119 g dwutlenku węgla na 100 km,  pisał: ” Zrób coś dla środowiska. Kup silnik 180 KM.” oraz: ” Nowość  jesieni: czyste sumienie „.

Wg KO mrówka i zielony liść są symbolami natury i takich symboli nie wolno używać, jeśli nie ma bezpośredniego związku miedzy produktem a natura. KO uważa tez, ze symbole natury w reklamie Saab maja nawet więcej ekspozycji aniżeli sam produkt.  Saab AB został wezwany do zaprzestania używania  obu plakatów w  kampanii reklamującej Saaba z silnikiem diesla.

W kwietniu  210  Mercedes Benz również został napiętnowany przez KO za sugerowanie,z e MB jest samochodem  „przyjaznym dla środowiska”. W przypadku MB  szwedzki  Urząd Ochrony Konsumenta wybrał drogę sadowa aby zatrzymać reklame  MB.

____________________

Tak wyglada ów plakat.

Saab-9-3-1010

___________________

Saab Up !

___________________


Saab +BMW+AAM + Volvo? +inni


Po odrodzeniu Saab szuka intensywnie nowych partnerów. Dzisiejsze media szwedzkie potwierdzają zarówno fakt rozmów Saab i Volvo o współpracy, jak i ograniczoną współpracę istniejącą  już na niektórych polach.

Media donoszą również, powołując się na Kjell Åke Erikssona,  szefa zakupow  Saaba, niestety bez podawania szczegółów, ze jakiś europejski duży partner Saab Automobile podjął decyzje o przeniesieniu działalności do Trollhättan. Celem współpracy jest skrócenie odległości dostaw oraz zacieśnienie kooperacji. Naturalnym  będzie oczywiście zwiększenie miejsc pracy w miejscowości. ( Ceny nieruchomości w Trollhättan nalezą do najniższych w Szwecji . )

Obie firmy podpisały już  Letter of Agreement , co jest mocniejsze  aniżeli  Letter of Intent. Letter of Agreement zwykle poprzedza definitywne podpisanie umowy .

Saab + Volvo. Możliwa współpraca


Samodzielność Saaba jako marki staje się coraz bardziej widoczna. Pierwszym znaczącym aliansem stało się podpisanie umowy z BMW. Dzisiejszy szwedzki Dagens Industri przynosi wiadomość o realnej współpracy pomiędzy Saab Automobile AB a Volvo Personvagnar AB. Jan Åke Jonsson jest autorem konceptu, wg którego produkcja kabrioletów  Saaba odbywałaby się w fabryce Volvo w Uddevala. Fabryka , w której produkuje się Volvo C70 , moze produkować ca 40.000 samochodów rocznie. Sprzedaż  C70 wynosi obecnie ok. 21.000 rocznie wiec albo inni „dopełnią” pozostałość, albo fabryka moze zostać zamknięta. Obie firmy prowadza wiec rozmowy o uruchomieniu w Uddevala  produkcji kabrioletów  Saab 9-3.

___________________

Kilka dni temu pisałem o współpracy Saab -AAM. Od 2007 roku w największej tajemnicy inżynierowie Saaba pracowali nad dodatkowym elektrycznym napędem na tylne kola jako  alternatywie dla tradycyjnych mechanicznych napędów czterokołowych.

Wg ocen inżynierów- konstruktorów rozwiązanie zaprezentowane  wyżej jest równie przełomowe jak turbo . Niemal wszyscy producenci samochodów oferują dzisiaj samochody z napędem an cztery kola. Duza część z nich opiera się na rozwiązaniach  firmy Haldex. To rozwiazanie powoduje jednak zwiekszenie wagi o ca 100 kg oraz zwieksza zużycie paliwa o ca 10%.

Konstrukcja   inżynierów Saab jest lżejsze – wazy ca 60 kg, reaguje szybciej niż mechaniczne = zwiększenie bezpieczeństwa, zmniejsza zużycie paliwa o ca 15 % oraz pozwala na indywidualny rozdział momentu obrotowego na każdym kole.

Planowane jest zastosowanie  nowatorskiego rozwiązania w  nowym Saabie 9-3. Poza tym zostanie ono  zastosowane w ramach testów w nowych   ePower 9-3 kombi

Alians z American Axle otwiera przed Saabem rynek światowy.

Źródło: Ny Teknik

______________________