9-3 Aero Carlsson Edition

96 egzemplarzy  , tylko do nabycia w Anglii.

Saab 9-3, edycja specjalna.Dla uczczenia kilkukrotnego zwyciezcy RAC Rally. Hat trick Rajdu zdobyty w Saabie 96, 750 ccm.Pierwsze zwycięstwo –  1960.

Wersja Aero Carlson  to turbodoładowany silnik 2.8-l V6 , moc 280  KM, 0-100 –  6.9 sec. Ogranicznik prędkości  przy 250km/godz. Napęd XWD. 19-calowe obręcze.Cena : od £26,495

Erik ma 81 lat. Still going strong .

Saab + Volvo. Możliwa współpraca

Samodzielność Saaba jako marki staje się coraz bardziej widoczna. Pierwszym znaczącym aliansem stało się podpisanie umowy z BMW. Dzisiejszy szwedzki Dagens Industri przynosi wiadomość o realnej współpracy pomiędzy Saab Automobile AB a Volvo Personvagnar AB. Jan Åke Jonsson jest autorem konceptu, wg którego produkcja kabrioletów  Saaba odbywałaby się w fabryce Volvo w Uddevala. Fabryka , w której produkuje się Volvo C70 , moze produkować ca 40.000 samochodów rocznie. Sprzedaż  C70 wynosi obecnie ok. 21.000 rocznie wiec albo inni „dopełnią” pozostałość, albo fabryka moze zostać zamknięta. Obie firmy prowadza wiec rozmowy o uruchomieniu w Uddevala  produkcji kabrioletów  Saab 9-3.

___________________

Kilka dni temu pisałem o współpracy Saab -AAM. Od 2007 roku w największej tajemnicy inżynierowie Saaba pracowali nad dodatkowym elektrycznym napędem na tylne kola jako  alternatywie dla tradycyjnych mechanicznych napędów czterokołowych.

Wg ocen inżynierów- konstruktorów rozwiązanie zaprezentowane  wyżej jest równie przełomowe jak turbo . Niemal wszyscy producenci samochodów oferują dzisiaj samochody z napędem an cztery kola. Duza część z nich opiera się na rozwiązaniach  firmy Haldex. To rozwiazanie powoduje jednak zwiekszenie wagi o ca 100 kg oraz zwieksza zużycie paliwa o ca 10%.

Konstrukcja   inżynierów Saab jest lżejsze – wazy ca 60 kg, reaguje szybciej niż mechaniczne = zwiększenie bezpieczeństwa, zmniejsza zużycie paliwa o ca 15 % oraz pozwala na indywidualny rozdział momentu obrotowego na każdym kole.

Planowane jest zastosowanie  nowatorskiego rozwiązania w  nowym Saabie 9-3. Poza tym zostanie ono  zastosowane w ramach testów w nowych   ePower 9-3 kombi

Alians z American Axle otwiera przed Saabem rynek światowy.

Źródło: Ny Teknik

______________________

Saab AB na giełdę w kwietniu 2012

Salon w Paryzu obok świetnie przyjętego nowego Saaba  ePower 9-3 zapowiada tez inne nowosci „saabowe”..

Pierwsza to podpisana umowa o dostawie silników benzynowych BMW do  nowego Saaba 9-3 i potencjalnie rozszerzenie współpracy miedzy koncernami. . Nadal dyskutuje się dostawy m.in. skrzyń biegów . Bardzo mile i interesujące, ale Saab jest jednym z mniejszych producentów samochodów a w obecnym świecie motoryzacyjnym wszyscy współpracują ze wszystkimi. Nawet Mercedes i BMW w celu zmniejszenia kosztów rozwojowych bliska współpracują  w  tzw. elementach „niewidocznych” . Dieslowskie silniki BMW to efekt współpracy  BMW-PSA i zbierają zasłużone pochwały zarówno inżynierów, jak i użytkowników. Diesle te można je znaleźć m.in. w Citroenie, Pegeuocie, MINI, Mitsubishi   a sama firma  PSA dostarczała silniki do Volvo s 40 i V 50). Oczywiście lepiej brzmi ” Saab z silnikiem BMW”   aniżeli „Saab z silnikiem GM” – tak naprawdę Powertrain, czyli FIAT we współpracy z GM. Przypomnę tez, ze w latach 60 i 70 Saab współpracował „silnikowo”  z Triumphem oraz Fordem.  Dla odmiany Saabowskie doświadczenia z silnikami na etanol przysłużą się  BMW .

Zapowiadałem umowę BMW – SAAB  już w poniedziałek, informując tez o stworzeniu przez Saab AB oraz American Axle  wspolnej firmy rozwojowej.

Kolejne nowości i sygnaly:

– zwiększenie w najblizszych dniach zatrudnienia w dziale karoserii 0 30 osób

– wprowadzenie w najbliższej przyszłości kolejnej zmiany produkcyjnej, co zwiększy ilość zatrudnionych  o 200-300 osób. Koniec roku 2010.

– umowa dystrybucyjna  na rynek chiński – decyzja o wyborze partnera zapadnie pod koniec roku.

-uruchomienie własnej produkcji Saabow na rynku chińskim – w perspektywie 2-3 lat.

Jason Castriota w wywiadzie dla Svenska Dagbladet/AutoMotor& Sport ujawnił kilka detali wokół swych pierwszych spotkań z VM I JAJ-em. Pierwsze spotkania zamiast 15 minut trwały godzinami i zamieniły się w robocze dyskusje o projektach i w rezultacie przejście Jasona do Saaba.  Jason definiuje bardzo trafnie obu panów jako Clarka Kenta oraz Supermana. Jason zapowiedział, ze nowy ” 9-3 ” będzie miał nadwozie   combi-coupe.  Modele w pełnej skali  są już gotowe od miesiąca, na razie nie wyciekły żadne szkice/zdjęcia. Jason zapowiada pewne ożywienie zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne. Zamiast dotychczasowej „dyskretnej” elegancji – „zdecydowana”  elegancję, bardziej ciepłą i z naturalnych materiałów. Projektant o włoskich korzeniach,  silnik z BMW i szwedzka jakość. Brzmi nieźle.   Kiedy się pojawi?  Sam koncept na pewno zacznie „wyciekać” wkrótce i na pewno będzie gorąco dyskutowany.  Nowa „9-3” będzie wg Jasona   raczej nowa 900-etka 😉 i  pojawi się  na rynku w 2012.

Najważniejsza wiadomość: gromadźcie zaskórniaki.

Viktor Muller po raz pierwszy bardzo konkretnie  zapowiedzial, ze w kwietniu 2011 na giełdę w Sztokholmie trafia akcje Saab Automobile AB.

Sam Viktor Muller zostal wybrany ” Przedsiębiorcą Roku„. Ten zaszczytny tytuł przyznało pismo Automotive News Europe. Nagrodę w uznaniu zasług Viktora Mullera w uratowaniu Saaba oraz za dynamizm działania wreczono w środę 29 wrzesnia podczas   Eurostar Awards.  Szczególnie podkreślono zasługi VM za chęć „przywrócenia Saabowi skandynawskich korzeni”.

VM dziękując za nagrodę podkreślił , ze to nie jest tylko jego zasługa , ale JAJ i cala załoga Saab Automobile AB ma w niej swój olbrzymi udział i ze sukces nie byłby mozliwy bez ich wsparcia i wytrzymałości.

Saab Up!

Saab + American Axle tworzą wspólną firmę

17 inzynierow z  …Saab Automobile AB  przechodzi do nowej firmy, jaka Saab tworzy z miedzynarodowym koncernem American Axle.

e-AAM Driveline Systems AB

Firma startuje z pracami  1 października.

Jest to pierwszy sygnal, w jaki sposób Saab bedzie pracowal w przyszlosci – mowi dyrektor techniczny Saaba Mats Fägerhag. Przewiduje on również, ze już na początku 2011 roku ilość inżynierów z Saaba zatrudnionych w nowej firmie zwiększy sie dwukrotnie.

W nowo powstałej firmie Saab obejmuje 1/3  a American Axle 2/3 udziałów. Firma będzie prowadziła prace nad elektrycznym napędem na  cztery kola .

W założeniach konstrukcyjnych rozwiązania  wykorzystującego silniki elektryczne maja  zostać poprawione właściwości jezdne oraz zmniejszenie zużycia paliwa.  Silniejszy silnik ma napędzać os przednia, słabszy silnik  będzie regulował/współpracował nad równomiernym rozłożeniem momentu obrotowego miedzy prawymi a lewymi  kołami.  System ma być niezależny od głównego napędu samochodu, czyli można go będzie stosować w samochodach z napędem benzynowym, dieslem , czy elektrycznym. Przy napędach na os przednia oszczędność paliwa ma wynosić  ca 5%, przy napędzie na  cztery kola oszczędność moze sięgać 15-20 %.

Po raz pierwszy takie rozwiązanie ma zostać zastosowane w nowym  Saabie 9-3 , jaki ma się pojawić na rynku w 2012.

Współpraca  Saaba z  rożnymi firmami jest realizacja wcześniej zapowiadanej przez Viktora Mullera strategii wchodzenie w alianse techniczne w celu jak najlepszego konstruowania nowych modeli Saaba.

Nowy Saab Magazine dostępny on-line

Juz jest dostępny nowy, kolejny  Saab Magazine.  On -line, mozna ściągnąć jako pdf.

Nowy 93 – rywal Audi A3

Pierwsze szczegóły o nowym 9-3 zostały opublikowane przez autocar.co.uk.

Nowy 9-3 pojawi się na rynku w roku 2012. Saab wraca do nazwy 93 a sam model ma być wersja hatchback nawiązująca do klasycznej 900.Nowa 93 jest niezbędna Saabowi do rewitalizacji parku, gdyż obecny „nowy” 9-5  mimo ,  ze pojawił się dopiero na rynku, jest zbudowany jeszcze w czasach „gm-skiej smuty”  a obecny 9-3 SS tez już ma swoje lata .

Saab 93 ma zostać zbudowany na platformie „Phoenix Architecture” , którą ma byc podstawa linii 93 oraz następcy obecnego 9-5.

Program  nowego 93 przewiduje  wersje cabrio, trzy-drzwiowy hatchback  oraz kombi. Samochód ma być większy od Audi A3, lecz cenowo skalkulowany na tym samym poziomie. Stylistycznie oparty na obecnym 9-5 , z wiekszym naciskiem na bardziej „lotnicza” linie.Prawie nic nie wiadomo o silnikach, lecz najbardziej prawdopodobnym jest,z e nie beda to tylko zmodyfikowane  silniki GM.  Spekuluje się 0 benzynowym silniku 184 konnym 1,6 turbo  , jaki obecnie jest w Cooper S oraz 112 konnym dieslu używanym obecnie  w Countryman.  Ten silnik może współpracować z sześciobiegową skrzynia  oraz z napędem na cztery kola.   Źródła „inside” BMW  mówią, ze firma BMW nie będzie miała problemów z dostarczeniem odpowiednich ilości modeli silnikowych innym producentom- czytaj -Saab AB.

________________________

😀   to oczywiście 9-5

Bio Power :

Saab Up!

Spot reklamowy Saaba na rynek amerykański

Ten spot reklamowy , po lekkiej modyfikacji, został przeznaczony na rynek amerykański. Czekamy na spoty na rynek europejski.

Nowy 9-5 na teście drogowym

W upalny dzień najlepiej „wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet..”. tak naprawdę  byłaby to przerażająca podroż.  W rzeczy samej najlepiej wsiąść do klimatyzowanego ” kupe” nowego 9-5, ostawić temperaturę na przyjemne 19 stopni, włączyć dobra muzykę i pojechać w długą trasę, krętymi, równymi drogami Szwecji. Dopóki starczy paliwa… i jeszcze kawałek dalej.. może do Nordkapp?

(Film : Saab Oficials)

Steve z Saabunited.com jako pasażer podczas jazdy po torze przeszkód :

( Film: Steve Wade)

Źródło zdjęcia i jedna z doskonałych recenzji nowego 9-5 : autoblog.com.

________________

Viktor  Muller i Jan Åke Jonsson zaczynają    ujawniać detale wokół nowego 9-3, jaki powinien pojawić się na rynku w 2012 roku. .

30 osobowy zespól projektantów   pracuje nad kształtem  nowego 9-3. Szefem grupy jest Brytyjczyk Simon Padian. Nowy 9-3 będzie budowany nadal na mocno technologicznie zmodyfikowanej platformie  Epsilon 1, ale będzie miał zdecydowanie mocniejsza , „saabowska” formę. Przód będzie w stylu nowego 9-5.

Platforma Epsilon to obecny 9-3 SS, lecz w nowym projekcie  będzie to praktycznie nowa architektura, nowe technologie . Pierwszy Saab z funkcja start-stop.

Nie ma jeszcze „przecieków” fotograficznych, czekamy z neicierpliowsica.

Do słuchania : Gary Burton i Makoto Ozone. Przyjemności.

Saaby 9-3 jeżdżą po Trollhättan

Saab 9-3  konwertowany na gaz  przez firme BSR

W konkurencji z pięcioma innymi firmami  Ana Trollhättan wygrała przetarg na dostawę dla miasta Trollhättan 103 samochodów na paliwo „ekologiczne ” zdefiniowane jako „gaz”. W obecnym przetargu miasto zdecydowało się  na samochody gazowe i jednym z aspektów branych pod uwagę było, ze ANA  ma w swej ofercie model 9-3 konwertowany na gaz. Jak to zdefniowal przwodniczacy Rady Miejskiej, Paul Åkerlund:

„Cieszymy się,z e możemy stać się wiodącym miastem  wyłącznie z  samochodami na gaz  w parku maszynowym  miejskim  i ze możemy wesprzeć Saaba. ”

Dodał, ze wielu pracowników urzędu chciało mieć Saaby i podczas analizy przetargu uznano, ze  Saaby są bezpieczne oraz dodatkowo, ze w warunkach zimowych, na drogach zaśnieżonych czy oblodzonych, Saaby  sprawdzają się najlepiej. Podczas kryzysu Saaba wielu mieszkańców miało za złe urzędowi, ze nie kupił Saabów w poprzednim przetargu. Naciskano na miasto, żeby swymi decyzjami wspierało Saaba AB.Zamiana Opli na Saaby podwyższa koszty parku maszynowego o ok. 1 milion koron szwedzkich rocznie  , ale plusy Saaba 9-3 z napędem  na gaz jako samochodu miejskiego i zimowego wzięły gore i przeważyły pozorne  korzyści  finansowe z wybrania tańszej oferty. Trollhättan stanie się pierwszym miastem w Szwecji, w którym urząd miejski będzie używał wyłącznie samochodów na paliwo gazowe.

ANA Trolhättan uczestniczyła i wygrała poprzedni przetarg na dostawy pojazdów dla służb miejskich, lecz wówczas były to tylko Ople. W obecnym leasingu dla miasta marki rozkładają się następująco:

82 Saaby  9-3 na gaz

10 Opel Combo

11 Opel Zafira

__________________________

Nowe projekty , 9-3 i 9-2

Motobox publikuje 4 szkice  : jak sobie wyobrazamy nowego 9-2. Model tej wielkości na pewno pojawi się w ofercie Saab, gdyż Saab nie moze zostawić grupy młodych entuzjastów marki na „pastwę ” innych marek. Pytanie tylko czy będzie wyglądał  tak:

Dla odmiany Autobild.de zajął sie potencjalnym wygladem nowego 9-3. Model tej wielkości musi wejść do produkcji szybko, już w 2012 roku, żeby zastąpić obecnego Saaba 9-3. Czesciowo będzie wykorzystywal technologie obecnego Saaba 9-5.  Czy prezentowany model jest zbieżny z wizja dzialu  designu Saab Automobile? Kto wie?

Na stronie Autobild sa dodatkowe 3 szkice  9-3 od frontu i z tylu oraz inspirowany Sonettem II Saab 9-1 Roadster. Mniam, mniam na ten ostatni…

Jeszcze inny, wczesniejszy szkic „nowego” 9-3.Dwudrzwiowy 9-3 ? nieźle, nieźle…

I  jeszcze 9-1 w wersji pełnej.

/Wszystkie szkice pochodzą z Motor Forecast. /

_________________